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Als um die Jahrtausendwende das entgültige aus der klassischen Mini-Minis kam, beeilte sich BMW - seit den 90ern Inhaber der Rover Group - einen Nachfolger zu präsentieren, der ähnlich chartakteristische Züge & Attribute aufwies. Mit dem 2001 vorgestellten neuen Mini traf BMW voll ins Schwarze & sicherte sich auf Anhieb eine riesige Fangemeinde. Das Design zitierte - wenn auch alles eine Nummer grösser - das Original elegant, ohne gekünstelt retro zu wirken. Das Fahrverhalten war fast so Gokart-artig wie beim Original, aber das Platzangebot, die Leistung & Zuverlässigkeit übertrafen das Original bei weitem. Anfangs mit etwas gefrässigen GM Motoren ausgestattet, gab es 2006 ein behutsames Facelift & bessere Motoren von PSA. Wie beim Original, gab es auch "Cooper" Performance Modelle, die richtig zur Sache gehen. Während es vom Original neben der Urversion nur noch einen "Clubman" Kombi gab, entwickelte sich beim Neuen eine grosse Modellvielfalt, vom Cabrio, Speedster, Clubman bis zum Paceman & Coutryman 4x4, der fast schon SUV Ausmasse annimmt, mit "Mini" also kaum mehr was gemein hat. Der ab 2007 angebotene Clubman der 1. Generation, bot trotz seiner Kompaktheit ein echtes Nutzwert-Plus & ein einmaliges Designfeature der einseitigen (nur R) Suicide-Door für die Fondpassagiere, sowie coole seitlich öffnende Hecktüren. Der etwas verlängerte Radstand kommt vor allem den hinteren Passagieren zu gute ohne das Fahrverhalten od. Gewicht signifikant zu verändern. Mit umgeklappter Rückbank lassen sich dank des steilen Hecks auch sperrige G?ter transportieren. Ein echtes Express-Transport-Kart also, das aufgrund seiner relativen Rarität & konstruktiven- & Design-Details das Zeug zum Klassiker hat.