Ende des Jahrtausends war nach fast 40 Jahren, sehr zum Bedauern vieler eingefleischter
Fans, das Ende des luftgekühlten Boxermotors gekommen, der über zig Modellreihen hinweg
das bestimmende & charakteristischste Element aller 911 war. Die aktuellen Abgas-, Lärm-
& Leistungsstandards erforderten jedoch eine völlige Neukonstruktion des Boxeraggregates
mit Wasserkühlung. Wie üblich gelang dies jedoch überaus erfolgreich & der Motor überzeugt
leistungsmäßig in jeder Beziehung, selbst ein wenig des typischen Sounds des alten Boxers
wurde hinübergerettet. Etwas umstrittener hingegen gestaltete sich das völlig überarbeitete
Design, das sich kaum mehr eine klassische Linie mit den alten 911ern teilt, dafür aber mehr
Platz & Komfort sowie tadellose Fahrdynamik bietet. Letztendlich ist der 996 als erster Vertreter einer völlig neuen 911 Generation dennoch ein Meilenstein in der Geschichte Porsches.