PORSCHE 928 GT *
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Als Mitte der 70´er Jahre mit der Entwicklung des 928´ers begonnen wurde, sollte seine
richtungsweisende Technik die des (nach damaliger Meinung) in die Tage gekommenen
911´ers ablösen. (Bekanntlich hat dieser mittlerweile alle anderen überlebt...)
Der 928 war bei Kunden, die einen luxuriös ausgestatteten, komfortablen,
und dennoch überaus schnellen Reisesportwagen dem etwas rauhen und lauten 911 vorzogen,
anfangs ein durchschlagender Erfolg. Der technisch anspruchsvolle, bullige V-8,
der in seiner letzten Entwicklungsstufe 350 PS leistete, sorgte für überragende Fahrleistungen.
Seine speziell konstruierte Hinterachse sorgte in jeder Situation für sicheres Fahrverhalten
Ende der 70´er bis Mitte der 80´er war der 928 der GT Sportwagen überhaupt. Trozdem konnte er den 911 nicht vom Thron stoßen & die Verkaufszahlen ließen Anfang der 90´ern stark nach, sodaß der 928 trotz seines Meilensteincharakters leider eingestellt wurde.
Es stehen verschiedene Fahrzeuge in div. Farben zur Verfügung.
| Baujahre | 1977 - 1994 |
| Motor/Antrieb | wassergekühlter 8 Zylinder V-motor mit vollelektronischer Benzineinspritzung und Resonanzrohraufladung Zwei 4-Ventilköpfe mit je 2 obenliegenden Nockenwellen, Motorblock und Zylinderkopf aus Leichtmetall, Hubraum 4950 ccm, 5 Gg Transaxlegetr |
| Chassis | Selbsttragende feuerverzinkte Stahlblechkarosserie mit Aluminium & Komposite Materialien, Frontmotor mit Transaxle Heckgetriebe |
| Fahrwerk | Doppelquerlenker mit Schraubenfedern & Gasdruckdämpfern vo. Weißach-Achse mit Drehstabfedern hi. |
| Leistung | 330 PS |
| Bremsen | Innenbelüftete Scheibenbremsen mit 4-Kolben Festsätteln , ABS |
| Vmax | 280 km/h |
| Lenkung | Zahnstangenlenkung mit geschwindigkeitsabhäng. Servo |
| 0 auf 100 | 5,5 s |
| Farbdetails | |
| Weiteres | Leder, Klima, el. & beheizb. Sportsitze, el. Fensterheber, el. Spiegel |