FERRARI 355 GTS
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Mitte der 90´er wurde der nur mäßig erfolgreiche 348 vom 355 abgelöst, einer völligen
Neuentwicklung sowohl im Stylingbereich als auch in der Technik. Zum Einsatz kam,
in einem Serienfahrzeug erstmalig, ein aus der F1 abgeleiteter V8 mit 5 Ventilen, der aus nur 3,5l
380 PS mobilisierte. Weiters gab´s optional ein Aktivfahrwerk & F1 Lenkradschaltung.
In Handling & Leistungsentfaltung setzte er 1995 neue Maßstäbe im Sportwagensektor.
Das Styling gefiel auf Anhieb, und der 355 war ein “instant Classic“ dessen Nachfrage
auch nach Ablösung des Modells durch den 360 in 2000 unvermindert anhält.
| Baujahre | 1995 - 2000 |
| Motor/Antrieb | wassergekühlter V8-Mittelmotor aus Alu, elektr. Einspitzung, 4 obenliegende Nockenwellen , 40 Ventile, 3498ccm, 6 Gang Getr. |
| Chassis | Targa-Coupé mit Gitterohrrahmen & Stahlblechkarosserie, 2-sitzig |
| Fahrwerk | Einzelradaufhängungen mit Doppel-Dreieckslenkern über Federbeinen, Stabilisatoren rundum |
| Leistung | 380 PS |
| Bremsen | Innenbelüftete Scheibenbremsen mit 4-Kolben Festsätteln vo. & hi. |
| Vmax | 300 km/h |
| Lenkung | Zahnstangenlenkung mit geschwindigkeitsabh. Servounterstützung |
| 0 auf 100 | 4.5 s |
| Farbdetails | |
| Weiteres | Leder & u.v.a. |